作为早期城市SUV的先行者之一的三菱劲炫，是广汽三菱在主力热销车型，但因为后期居上的新生军角逐下，劲炫也就较大程度上失去了竞争优势；与同级别哈弗H6与传祺GS4相比，车身尺寸、车内空间上并无明显的优势。
劲炫车身刚度不足的通病同时也是多数日系车一直存在的通病，当遇见剧烈碰撞时车身结构会撞得面目全非，但车上职员是安全，这与欧美的造车理念完全不同；同样作为一款进口车，它的保养成本也会相比同级别国产合资车型贵一些。
三菱劲炫在二手车市场上近五年来保值率分别为63.2%、56.70%、51.20%、45.60%、40.40%，其保值率在紧凑型SUV之中排在第45名；而依据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，劲炫只有在第一年是高于平均标准，所以还是是保值率较低的一款车。
劲炫的销售量不大，相应的油耗口碑也没形成，而且其保养成本上并非非常低，同时因为劲炫的悬架调教风格偏向舒适性，即使可以非常不错的过滤掉行驶在不平整的路面对车内所带来的冲击，但车身控制方面也同样出现不够沉稳；因此相比二手劲炫有其它更适合选择。